上海長(zhǎng)江隧橋水域多波束地形掃描

上海長(zhǎng)江隧橋工程是連接上海市區(qū)和崇明的高速公路通道，是我國(guó)長(zhǎng)江口沿海一項(xiàng)特大型交通項(xiàng)目。
 
上海長(zhǎng)江隧道工程是長(zhǎng)江隧橋工程的重要組成部分；上海長(zhǎng)江隧道工程南起自浦東五好溝工作井，穿過(guò)長(zhǎng)江口水域，北至長(zhǎng)興島上新開(kāi)港工作井，全長(zhǎng)約7472 m 。該工程為雙線隧道：東線與西線，東線隧道起始里程為SK0+483.14 m，終止里程為SK7+954.79 m，全長(zhǎng)7471.65 m，其中江中段（五好溝大堤∽長(zhǎng)興島大堤）長(zhǎng)度為6872.37 m，陸域長(zhǎng)度為599.28 m；西線隧道起始里程為SK0+481.87 m，終止里程為SK7+951.23 m，全長(zhǎng)7469.36 m，其中江中段（五好溝大堤—長(zhǎng)興島大堤）長(zhǎng)度為6854.91 m，陸域長(zhǎng)度為614.45 m。本工程隧道采用盾構(gòu)法施工，一次掘進(jìn)完成；隧道外經(jīng)15000 mm，內(nèi)經(jīng)13700 mm；隧道坡度平緩，最大坡度為2.9%，最小平面曲率半徑為R4000 m。江底最淺覆土約14.0 m，最深覆土約29.0 m，極端沖刷后8.0 m，隧道內(nèi)道路采用同步施工工藝，隧道間連接通道采用暗挖法施工。

 
      上海長(zhǎng)江大橋跨江段10公里，全橋長(zhǎng)16.5公里，其設(shè)計(jì)方案為技術(shù)成熟的斜拉橋橋型，按雙向6車道設(shè)計(jì)，時(shí)速為每小時(shí)100公里。連接崇明島和長(zhǎng)興島的上海長(zhǎng)江大橋主通航孔跨徑達(dá)到730米，這一標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)了上海已建的任何一座大橋，比東海大橋主通航孔還大300多米，在國(guó)內(nèi)僅次于蘇通大橋和香港的昂船洲大橋，在世界上位居第五。據(jù)介紹，這一跨度能滿足規(guī)模3萬(wàn)噸的集裝箱貨輪及5萬(wàn)噸的散裝貨輪的雙向通航要求。